S'informa que fa un any, la indústria logística va començar a convertir-se en el titular de les notícies mundials.Com que es considera el problema més difícil de la cadena comercial mundial, les empreses de logística solen estar darrere de les escenes, però ara han començat a trobar problemes de "bloqueig" globals.Els colls d'ampolla trobats a Àsia, Estats Units i Europa han provocat retards en el transport de diversos productes.El terme "problema de la cadena de subministrament" va aparèixer tranquil·lament en l'anàlisi dels mercats de les grans multinacionals.S'espera que la meitat de l'empresa de la indústria logística espera realitzar fusions i adquisicions en els propers 12 mesos.
El problema del bloqueig logístic no s'ha resolt del tot, i el seu impacte d'acoblament s'ha intensificat en els últims mesos, i continuarà deteriorant-se.Les fusions i adquisicions de tota la indústria logística han augmentat.Els operadors de la indústria busquen ampliar la seva escala per sobreviure o fer-se més forts.Al mateix temps, les empreses de capital risc i d'inversió han vist les opcions d'inversió en l'àmbit de la distribució de productes en l'àmbit de la distribució de mercaderies.
Una de les empreses que ha trepitjat l'accelerador pel que fa a l'adquisició és el gegant logístic danès MAERSK Shipping Group.L'empresa és una de les empreses multinacionals més grans del sector.Tant si es tracta d'enviament, transport terrestre o emmagatzematge, l'empresa està involucrada en tota la cadena logística.La companyia està negociant amb el govern espanyol un projecte de gran envergadura centrat a Gali i Andalia, centrat en energies renovables, hidrogen i metanol verd, que suposa una inversió de 10.000 milions d'euros.
En el que va d'any, l'empresa danesa ha adquirit Visible Supply Chain Management per un preu d'uns 840 milions d'euros.La companyia també va adquirir l'empresa B2C EUROPE que va obrir el seu negoci a Espanya per uns 86 milions d'euros.Actualment, ha completat la transacció més gran d'aquest any, és a dir, l'adquisició de Lifeng Logistics, Xina, amb un valor de transacció d'uns 3.600 milions d'euros.Fa un any, l'empresa va realitzar altres dues fusions i adquisicions corporatives i encara estava interessada en més fusions i adquisicions en el futur.
El director executiu de la companyia, Cellen Sco, va dir en una entrevista als mitjans que l'empresa danesa espera que el seu departament de logística es posin al dia amb el seu departament d'enviament en els propers anys.Per aconseguir aquest objectiu, ho continuarà pagant.
Actualment, el rendiment de MAERSK està augmentant constantment.De gener a setembre d'enguany, el seu benefici va augmentar més del doble.Segons les dades publicades aquesta setmana, els ingressos operatius de la companyia en el tercer trimestre han crescut ràpidament.Malgrat l'èxit de la millora de la rendibilitat, la companyia encara adverteix que la recessió econòmica pot arribar en qualsevol moment."Atès que la guerra de Rússia i Ucraïna encara s'ha acabat, aquest hivern suposarà una crisi energètica important aquest hivern, per la qual cosa és difícil mantenir una actitud optimista.La confiança dels consumidors es pot veure afectada Pot ser que els beneficis disminueixin a Europa, i pot ser el cas als Estats Units.“
De fet, l'enfocament de MAERSK no és un cas, i totes les parts d'Europa i els Estats Units estan duent a terme la integració de la indústria logística.La demanda de creixement continu requereix que més empreses logístiques concentrin els seus punts forts per ampliar contínuament l'escala.El Brexit que arrossega els problemes del transport europeu per carretera també és un factor que afavoreix la indústria logística i la marea de compres.
Hora de publicació: 11-nov-2022